地圖跟地圖現(xiàn)在是在線地圖中佼佼者，很多用戶手機(jī)上都有這兩個地圖，用的時候也是隨機(jī)點一個，感覺都挺好用，不過兩者其實還是有點差別的，那么具體哪個更好一點呢？下面就給大家分享地圖和地圖兩者有哪些區(qū)別，一起來看看吧！兩者有哪些區(qū)別？
一、出行服務(wù)
1、路線規(guī)劃測試分別選取相同出發(fā)點到機(jī)場，用兩個地圖給出路線規(guī)劃，地圖和地圖分別給出如下不同結(jié)果：從圖中比較看出，兩者都給出了三個方案選擇，但各自方案卻不相同。的方案給出的是穿過市中心，但距離短的路線。地圖給出的是遠(yuǎn)離市中心，路線長但擁堵較少的路線。但他們都給出了相同的最佳方案，也是我常使用的方案路線。另外，地圖出行場景更多樣化，除有常用的公交，駕車、步行外，還有專車、騎行的場景。如沒有自駕車的出行，地圖的專車功能顯得更方便。
2、實時路況測試用兩個地圖的實時路況功能分別查看了今天因施工禁止通行的路段，如圖顯示：地圖顯示該路段禁止通行，而地圖顯示該路段暢通著。實際情況該路段確實在施工中，在這點上，的數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確，沒有實時反映出路況狀況。同樣的情況還反映在在建路段施工中，如下圖：地圖把在建大橋標(biāo)示在地圖中，而在此處并沒有標(biāo)示。實際情況是，該處確實在修建一座大橋。對此，我有查找了其他位置的在修路段，地圖的數(shù)據(jù)都比地圖的數(shù)據(jù)更全面和準(zhǔn)確。地圖和地圖對實時路況數(shù)據(jù)的差異還反應(yīng)在路段擁堵數(shù)據(jù)上。在相同時段和相同路段上，地圖顯示較多擁堵（黃色線），則顯示一路綠色，暢通無堵。估計是兩者對擁堵的算法不同，但按我平常經(jīng)驗，這個路段這時候雖不至于嚴(yán)重堵車，但車大是必定的。所以，我認(rèn)為地圖較好的讓掌握路段的車流情況。兩者對相同路段相同時間車流數(shù)據(jù)在交通導(dǎo)向性中，我把兩者地圖對相同位置放大到相同比例（200米）。地圖的能將一些小路顯示的很清晰，而地圖上卻完全看不到較小的路段。這對地圖使用體驗影響非常不好總結(jié)：在路況數(shù)據(jù)上，導(dǎo)行服務(wù)上要由于，但的專車服務(wù)同樣非常方便。
二、生活服務(wù)測評地圖除了導(dǎo)行，越來越多的生活服務(wù)場景依賴于地圖，下面是地圖和地圖生活服務(wù)內(nèi)容。從下圖看出，在生活服務(wù)O2O上，明顯要比地圖的更全面，更細(xì)致，分類也更豐富。實際打開附近站一項后，卻發(fā)現(xiàn)的數(shù)據(jù)又一次發(fā)生錯誤。如下圖附近站中，竟然給出一個廢舊的站。而地圖中，這個位置并沒有站。另外，我發(fā)現(xiàn)地圖的站名稱更符合我們當(dāng)?shù)氐娜粘＝蟹ā＝o出的站名稱，就是當(dāng)?shù)厝丝戳硕加悬c糊涂。比如地圖的中國石化桂中站（實際站名稱就是這樣寫的），在地圖里卻叫柳北沙塘站。檢測完站后，我又看了看電影服務(wù)類。這回的O2O領(lǐng)域整合優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了。在下圖中，對于相同電影院相同時段的《湄公河行動》為例，地圖上的電影票價普遍要比地圖的電影票價貴。估計這是由于自有O2O平臺糯米的優(yōu)勢，而地圖的O2O生活服務(wù)類要接入第三方平臺。同樣的情況還體現(xiàn)在酒指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心服務(wù)類，下圖中同一家賓館在地圖訂購的價格卻比地圖訂購的價格更貴。我想這是地圖自有錢包手段的優(yōu)勢。在生活服務(wù)類，也有一些自己的特色。比如地圖中有一項充電樁的服務(wù)。地圖中能顯示了本地充電樁的位置，這對有新能源車的是一個很實用的功能。總結(jié)：在O2O生活服務(wù)服務(wù)上，更優(yōu)于，但涉及出行類的，比如站、充電樁，似乎做得更好。是不是因為這兩項不涉及線上，故懶得理會。其它在耗電量和方面，兩邊也差不多消耗。
三、特色功能測評地圖除了提供普通導(dǎo)行方案，在一些場景應(yīng)用方面也很有特色。比如熱力地圖可以查看每個區(qū)域的人流情況;全景地圖可以顯示每個地方的實景圖片。綜合上述分析，在交通出行方面地圖在數(shù)據(jù)更新、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性要更優(yōu)，在生活服務(wù)方面，地圖的服務(wù)種類更全，價格更實惠。同時，地圖應(yīng)用場景也更豐富。總之一句話：開車出行，用;吃喝玩樂，用。

都可以。半斤八兩！

還是感覺地圖會好點，還比較精準(zhǔn)

作為常跑的老，我可以確定的告訴你，會盡量走小路，因為能抄近道，地圖全是大路，即使抄小路，導(dǎo)航會一直讓你掉頭回大路上去

我一直使用

地圖吧，我一直都是用，不管山間道路還是都很好用。

我一直用地圖，我個人認(rèn)為好。一直再用，有一次出去導(dǎo)航，用的別的地圖，結(jié)果導(dǎo)航給錯過了出口，從此就留意各種地圖，也試了很多地圖，自從用上了地圖以后一直就沒有換。而且地圖上面寫著過路費基本上相差無幾，甚至是時間卡的也差不多。個人建議你還是用地圖。碼字不易，謝謝采納！

一直用地圖，跑什么都報得很正確

我覺得我們哪里，我相信我自己，跟著地圖走希望不大，[捂臉][捂臉]

我一般用感覺也挺準(zhǔn)的

使用地圖很少，常用導(dǎo)航。就使用情況而言，還是很強大的。導(dǎo)航系統(tǒng)能夠預(yù)知告訴我們分叉路口的位置在哪里，而且系統(tǒng)是能夠把路況即時羅列出來的，但是地圖可能就會延遲個兩三秒的時間。如果你在城區(qū)道路里面行駛的話，那么就選擇地圖比較好，因為的話，它里面可以把小街小巷的給標(biāo)明出來，而主要只能標(biāo)明主干道。地圖的優(yōu)勢是市區(qū)，很多角落的地點也都能標(biāo)記的清清楚楚。在加上的全景范圍廣，三維立體地圖又生動。獲得很多人的好評。地圖功能也非常豐富，還有騎行導(dǎo)航的功能，算是市內(nèi)最好的導(dǎo)航軟件了。地圖的優(yōu)勢就是郊區(qū)范圍了。地圖收錄這非常多的路線，不管是國道省道還是無名的山區(qū)小路都有豐厚的收集資源。所以在市區(qū)外駕駛的時候地圖很少出現(xiàn)錯誤。再加上地圖的導(dǎo)航更加的人性化，使得地圖的優(yōu)勢也一直很明顯。由深圳我的位置來往北京西站的費用，顯示跟顯示都差不多。

地圖吧，滴滴打車等這些軟件都是用的地圖。我開指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心經(jīng)常用閃送標(biāo)注，閃送用的是地圖，很多時候地址都搜不到，我還要借助地圖搜索一下大概位置然后再回閃送定個大概位置。

說到地圖的話，相信大家都會想起這個搜索引擎。現(xiàn)在是比較受爭議的，但是說實話，地圖導(dǎo)航還是非常不錯的。如果說你在市中心或者是市區(qū)以內(nèi)導(dǎo)航的話，用是非常合適的，因為地圖上細(xì)節(jié)展示的還是比較多的，像一些大廈或者是小餐館標(biāo)的還是比較明白的。而且在步行導(dǎo)航上也具有比較多的優(yōu)勢，對于一些商家的分布也是比較的全面。用戶用起來也比較簡單便捷，能夠很好地到達(dá)目的地。地圖就是專業(yè)做地圖的了，在導(dǎo)航這一方面是非常強勢的。而且高得給人的印象是那種選擇小路比較多的，而且速度也非常快，更新也是非常快的。不管是在鄉(xiāng)村還是市區(qū)外，都是比較好的。所以在一些市區(qū)外或者是農(nóng)村鄉(xiāng)間的話，用地圖還是非常合適的。而且也是用大數(shù)據(jù)自動分析更新，所以在道路更新上是非常及時的。對于一些比較偏僻的道路，用還是非常不錯的。兩者之間的區(qū)別：城市里面地圖是勝過地圖的，但是在一些偏遠(yuǎn)偏僻的鄉(xiāng)村，地圖是要比更強一些的。對于駕車導(dǎo)航的話，地圖也是要勝過地圖的。如果你想乘坐公交或者是需要步行去一些比較近的地方，那么不妨就用一下地圖。對于GPS標(biāo)注來說，精度上并沒有什么太大的區(qū)別，這與軟件也沒有什么關(guān)系，在反應(yīng)速度上一般來說還是地圖更快一些。

中國的北斗衛(wèi)星地圖最好！[贊][贊][贊]

準(zhǔn)些

現(xiàn)我一般開車都用地圖的，不知道大家是不是都一樣？

用，其他